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啟德選區得票分析(2015年-2018年)


啟德現時被劃分成兩個選區,分別是啟德北及啟德南,兩個選區所包括的住宅分別有:
— 啟德北:啟晴邨、德朗邨 (德瑜樓、德珮樓)
— 啟德南:德朗邨 (德璋樓、德瑞樓、德琦樓、德瓏樓、德珊樓、德瑤樓、德瑩樓)、煥然壹居、啟德1

根據政府資料,選民登記冊中兩個選區的選民人數在20152018年間以大約每年幾百人的幅度增加:
2015
2016
2017
2018
啟德北
6364
7021
7343
7573
啟德南
5466
6010
6393
6746
啟德南選區內的煥然壹居及啟德1號分別在20162017年入伙,估計居民的選民登記分別在20172018年才納入啟德南選區。

啟德北及啟德南選區在過往選舉中的得票情況

啟德北
2015年區議會換屆
2016年立法會換屆
2018年立法會補選(3)
2018年立法會補選(11)
建制
2610
1546
1462
1515
71.9%
55.4%
65.0%
62.0%
非建制
932
1212
761
889
25.7%
43.4%
33.8%
36.4%
啟德南
2015年區議會換屆
2016年立法會換屆
2018年立法會補選(3)
2018年立法會補選(11)
建制
2199
2333
2188
2512
74.2%
55.4%
64.8%
64.5%
非建制
763
1815
1141
1335
25.8%
43.1%
33.8%
34.3%
參選名單中,建制及非建制派的劃分:
2015年區議會換屆:建制(梁婉婷、何華漢)、非建制(李庭豐、蘇綺雯)
2016年立法會換屆:建制(4, 10, 15)、非建制(1, 3, 5, 7, 8, 12, 13)
2018年立法會補選(3):建制(鄭泳舜)、非建制(姚松炎)
2018年立法會補選(11):建制(陳凱欣)、非建制(李卓人、馮檢基)


得票數字的觀察及解釋
-       啟德兩個選區選民人數持續上升,而且選區劃界沒有變更,兩個陣營的得票數理應各自持續上升,得票下降可被視為「特殊現象」。
-       2015年區選啟德北的建制得票達2600票,遠高於立法會3次選舉的約1500票,如果建制派的得票是不會流失,他們「流失」的1100票是難以理解的。
-       2016年及2018年立法會選舉,建制派的得票數相當穩定,兩區分別維持約1500(1462-1546)2300(2188-2512),票數差異不顯著。
-       2016年立法會選舉,建制與非建制的得票比例約55:43,兩邊陣營票數差異只有300500票。
-       2018年立法會兩次補選,非建制派得票相比2016年立法會選舉顯著下跌,假設非建制選民沒有轉投建制,啟德北最多有451名非建制選民沒有投票,而啟德南最多有674名非建制選民沒有投票。
-       坊間一般認為非建制派中,政治光譜較激進/本土的選民會冷待2018年的立法會補選,假設這批選民在2016年立法會選舉會投給黃毓民(普羅政治學苑)及游蕙禎(青年新政),他們在啟德北及啟德南分別有435人及611人,與上一點所指沒投票的非建制選民人數大致吻合。

個人意見
-       啟德選民支持建制的程度並不如外界認為般一面倒,雖然在2015年及2018年的選舉中,建制及非建制票數比例達3:12:1,但在2016年選舉中得票比例只是55:43。如果非建制派在啟德區耕耘,吸納300名建制選民到非建制陣營,已足以翻盤。
-       2016年立法會選舉,建制與非建制在九龍西的得票比例大約是4:6,在單議席單票制的情況下,非建制派理應輕鬆勝出。不過在今年兩次補選中,非建制均以些微票數敗給建制派,未能團結所有非建制選民集中票源顯然是主要敗因。非建制陣營中,不同的派別間存有嫌隙,尤其是傳統泛民與本土派之間的矛盾。當本土派選民不再對香港的選舉制度存有期望時,傳統泛民如果希望能吸納他們的支持,則必須痛定思痛,思考如何修補關係、如何凝聚共識。

(歡迎所有媒體轉載本文,署名為「啟德資訊kaitak.info)

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啟德站的出入口位置,及前往鄰近物業/設施的方法

現時啟德的交通主要依靠巴士和小巴,當屯馬綫一期在2020年第一季通車(政府已宣布2020年2月14日通車)後,居民可在啟德站乘搭港鐵。本篇會介紹啟德站出口的位置,以及步行來往啟德站附近物業/設施的路線。
(最新文章:鄰近地區前往啟德站的步行路線 (2020年2月)) (最新文章:啟德站出口附近的設施

啟德站的位置及出入口 啟德站位於啟德發展區內啟德城中心的中央,是一個地底車站。車站設有三個地面出入口(A、B、D),車站大堂的地底出口(C)連接啟德地下購物街。
啟德大道公園、啟德車站廣場落成前,前往啟德站的臨時步行路線 啟德大道公園及啟德車站廣場在2020第一季屯馬綫一期通車時仍未落成,港鐵及其他持分者已建造臨時行人通道予乘客使用(已於2019年6月全段開放使用)。

從 沐翠街 前往 A出口
- 鄰近物業/設施:啟晴邨、德朗邨、煥然壹居、晴朗商場、麗晶花園、聖公會聖十架小學、保良局何壽南小學、文理書院(九龍)
臨時通道由沐翠街迴旋處起,沿煥然壹居及啟朗苑的外圍,在啟朗苑商場外轉右到A出口

從 沐安街 往 A出口
- 鄰近物業/設施:啟朗苑、啟德1號(I)、啟德1號(II)、天寰、嘉匯

從 高飛里北 前往 D出口
- 鄰近物業/設施:龍譽、Oasis Kai Tak

從 沐元街 前往 B出口
- 鄰近物業/設施:工業貿易大樓、Mikiki、譽港灣、景泰苑、采頤花園


將來啟德大道公園、啟德車站廣場及其他設施落成後,前往啟德站的步行路線 經 啟德大道公園 前往 A出口
- 鄰近物業/設施:啟晴邨、德朗邨、煥然壹居、晴朗商場、麗晶花園、聖公會聖十架小學、保良局何壽南小學、文理書院(九龍)
- 啟德大道公園及啟德車站廣場設有有蓋行人通道,連接A出口至啟晴邨及德朗邨
- 德朗邨及煥然壹居的居民亦可取道車站廣場的露天行人路,從而更快到達A出口

從 新蒲崗景泰苑、采頤花園 前往 A出口
- 土木工程拓展署正在興建行人天橋連接采頤花園西面至協調道(近啟德大道公園),天橋落成後(約2021年)可以經天橋及啟德大道公園前往A出口
- B出口在直線距離上比A出口更接近新蒲崗,啟德SOGO及啟德地下購物街落成後或可減少前往啟德站的步程


從 沐安街 前往 A出口
- 鄰近物業/設施:啟朗苑、啟德1號(I)
- 在沐安街迴旋處,經啟德車站廣場的露天行人路前往A出口

從 南豐商業地(1F2) 及 1F1 用地 前…

啟德發展區用地列表

啟德發展區的用地按照《啟德分區計劃大綱核准圖》(《核准圖》)發展,《核准圖》內有部分用地在啟德發展計劃前已存在,亦有少量啟德發展區用地被劃分到其他分區。《核准圖》經多次修訂,現時最新的版本編號為 S/K22/6 。



由 S/K22/4 修訂至 S/K22/5 的變更(附圖)
區內用地劃分成六個區,以下是啟德發展區內大部分用地,並以編號排序:
(由於政府沒有公布整個分區的用地編號,因此不會列出本網誌不確定編號的用地)

(最後一次更新:2020-5-19)

若想知道用地位置,可到此瀏覽互動地圖:
https://kaitak.info/sites/list.html

第一區
1A1:已入伙 —  啟晴邨
1A2:已啟用 — 文理書院(九龍)
1A3:已啟用 — 聖公會聖十架小學
1A4:已啟用 — 保良局何壽南小學
1A5:啟東道變電站
1B1:已入伙 — 德朗邨
1B2:規劃中 — 小學用地,現時是其他工程的臨時工地
1B3:規劃中 — 中學用地,現時空置
1B4:規劃中 — 小學用地,現時空置
1C1:興建中 — 東九龍總區總部及行動基地暨牛頭角分區警署
1D1:啟德變電站
1D2:未招標出售 — 商業用地,現時是其他工程的臨時工地
1D3:興建中 — 稅務大樓,預計2022年落成
1D4:已啟用 — 工業貿易大樓、啟德社區會堂
1D5:已啟用 — 九龍城一號污水泵房
1D6:已啟用 — 啟德明渠一號淤泥清理站
1E1:規劃中 — 公營房屋用地(房協),曾用作其他工程的臨時工地,現時土地未完成備置
1E2:興建中 — 利福國際 的商業項目,啟德SOGO
1F1:興建中 — 新鴻基 的商住項目,包括安老院舍
1F2:興建中 — 南豐 的商業項目
1F3:規劃中(地面) — 其他指定用途用地(附設商業設施的鐵路車站);已啟用(地底) — 啟德站
1G1(A):已入伙 — 煥然壹居,市建局樓換樓項目
1G1(B):已入伙 — 啟朗苑,居屋
1H1:已入伙 — 啟德1號(I),港人港地
1H2:已入伙 — 啟德1號(II),港人港地
1H3:已入伙 — Oasis Kai Tak
1I1:已入伙 — 天寰
1I2:已入伙 — 嘉匯
1I3:已入伙 — 龍譽
1J1:規劃中 — 社區用地(可能是分局警署),現時是其他工程的臨時工地(路政署)
1J2:已啟用 —  啟德五號污水泵房

沐寧街住宅交通 ( 啟德1號、天寰、嘉匯、龍譽、Oasis Kai Tak)

2017年10月底啟德1號交樓後,沐寧街開始有人居住。然而當時附近一帶基建(例如: 啟德河、D2路、啟德站)仍在發展階段,不但沒有公共交通駛入沐寧街,前往鄰近設施的步行路徑也過於迂迴。區內生活和出行主要依靠鄰近發展相對成熟的啟晴德朗區。隨著鄰近基建落成,新巴士路線營運以及啟德站啟用,沐寧街住宅的交通質素逐漸改善。
現時交通 港鐵啟德站 (2020年2月14日屯馬綫一期通車)城巴 20 號 前往大角咀維港灣 (2018年4月29日開始營運)城巴 22M 號  (2020年2月14日開始營運)城巴 608 號 前往西灣河嘉亨灣 及 九龍城盛德街 (2018年8月27日起開始營運,早上兩班單向往西灣河,於2018年12月2日改為全日雙向服務)現樓穿梭巴士來往 啟德1號(沐安街迴旋處)至德福廣場二期 (2018年5月1日起須要出示住戶證,車資 $5)商場穿梭巴士來往 啟德1號(沐安街迴旋處)至Mikiki (假日服務)啟晴德朗區的交通 (德朗邨、啟晴邨的公共交通)麗晶花園、宏天廣場的公共交通 


交通改善措施 D2路(承啟道南段)已於2018年7月25日開放使用啟德站地面的臨時行人通道(已於2019年3月底開放)顯著縮短前往晴朗商場及新蒲崗的步程 未來交通路線 途經承啟道(D2路)的巴士(須步行到承啟道乘搭),例如九巴5D (暫未有計劃改道)城巴機場巴士A23 (於2020年1月6日營運,未知會否設站)
補充資料 - 沐寧街鄰近屋苑的預計關鍵日期 啟德1號 (I) (II) - 2017年10月31日 (已入伙)天寰 - 2019年4月30日 (已入伙)嘉匯 - 2018年12月31日 (已入伙)龍譽 - 2018年12月31日 (已入伙)Oasis Kai Tak - 2019年5月31日 (已入伙)啟朗苑 - 2019年2月28日 (已入伙)