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啟德發展區用地列表

啟德發展區的用地按照《啟德分區計劃大綱核准圖》(《核准圖》)發展,《核准圖》內有部分用地在啟德發展計劃前已存在,亦有少量啟德發展區用地被劃分到其他分區。《核准圖》經多次修訂,現時最新的版本編號為 S/K22/6 。 《啟德分區計劃大綱核准圖》編號S/K22/6,用地用途以顏色區分 《啟德分區計劃大綱核准圖》編號S/K22/6 《啟德分區計劃大綱核准圖》編號S/K22/4 ,版本較舊,有部份用地規劃已變更 由 S/K22/4 修訂至 S/K22/5 的變更 (附圖) 區內用地劃分成六個區,以下是啟德發展區內大部分用地,並以編號排序: (由於政府沒有公布整個分區的用地編號,因此不會列出本網誌不確定編號的用地) (最後一次更新:2020-5-19) 若想知道用地位置,可到此瀏覽互動地圖: https://kaitak.info/sites/list.html 第一區 1A1: 已入伙  —  啟晴邨 1A2: 已啟用  — 文理書院(九龍) 1A3: 已啟用  — 聖公會聖十架小學 1A4: 已啟用  — 保良局何壽南小學 1A5:啟東道變電站 1B1: 已入伙  — 德朗邨 1B2: 規劃中  — 小學用地,現時是其他工程的臨時工地 1B3: 規劃中  — 中學用地,現時空置 1B4: 規劃中  — 小學用地,現時空置 1C1: 興建中  — 東九龍總區總部及行動基地暨牛頭角分區警署 1D1:啟德變電站 1D2: 未招標出售  — 商業用地,現時是其他工程的臨時工地 1D3: 興建中  — 稅務大樓,預計2022年落成 1D4: 已啟用  —  工業貿易大樓 、啟德社區會堂 1D5: 已啟用  — 九龍城一號污水泵房 1D6: 已啟用  — 啟德明渠一號淤泥清理站 1E1: 規劃中  — 公營房屋用地(房協),曾用作其他工程的臨時工地,現時土地未完成備置 1E2: 興建中  — 利福國際 的商業項目,啟德SOGO 1F1: 興建中  — 新鴻基 的商住項目,包括安老院舍 1F2: 興建中  — 南豐 的商業項目 1F3: 規劃中(地面)  — 其他指定用途用地(附設商業設施的鐵路車站); 已啟用(地底)  —  啟德站 1G1(A): 已入伙  — 煥然壹居,市建局樓換樓
最近的文章

啟德地下購物街

啟德地下購物街位於啟德發展區前北停機坪,穿過多幅用地的地底,連接屯馬綫(沙中綫)啟德站及宋皇臺站,地下街亦設有行人隧道連接新蒲崗及九龍城。本文會介紹地下購物街的興建進度,以及探討連通性和建造成本問題。 啟德地下購物街圖示 啟德地下購物街分成多段發展,路段(參考上圖)由新蒲崗至九龍城分別列出: - 景泰苑至啟德1D2用地外的SW2行人隧道 (已於2017年11月開放使用) - 1D2商業用地 (用地現時被徵用為其他政府工程的支援工地,用地未售出) - 位於協調道及啟新道地底的路段 (未確認是否已建造地底結構) - 1F1住宅用地 (連接啟德站,近B出口地底,項目的建築規約到期日為2024年3月31日) - 1F1用地至1F2用地之間的行人隧道 (近沐元街迴旋處,由1F1及1F2用地各自興建) - 1F2商業用地 (連接啟德站,即未來C出口,建築規約到期日為2023年9月30日) - 啟德河畔休憩用地 (未知是否已建造地底結橋) - 1M1、1M2 商業/酒店用地 (未售出發展) - 2A1 綜合發展區用地 (未售出發展) - 龍津石橋至宋皇臺站 (估計分多個項目興建) - 連接龍津石橋至石鼓壟道遊樂場的SW6行人隧道 (預計2020年完工) - 連接沙浦道、啟德道的SB-01行人隧道 (未興建) 地下購物街的其中一個功能是為行人提供便捷、安全的步行環境,以此為前提下,啟德地下購物街短期內不能達到這效用。 以新蒲崗為例,如果景泰苑至啟德站的路段已完成,居民則可在新蒲崗,全程經地底前往啟德站乘搭鐵路。然而,這一路段只有SW2行人隧道已完工開放,1D2商業用地未售出發展,1F1住宅用地未完工。一般而言,建築項目需時4至5年完成,假設1D2用地能在2020-2021財政年度售出興建,最快都要等到2025年才完工。換言之,景泰苑居民這幾年仍需要「上上落落」前往啟德站,幸好景泰苑東面的LW4行人天橋將在2020-2021年完工,前往啟德站的步行時間仍可縮短。 啟德發展的其中一個大問題是項目分開發展,欠缺整體協調,相鄰的建造項目不能在同期完工,市民生活受阻。啟德發展的另一個問題是同一位置的工程分期施工,導致「起完就拆,拆完又起」,浪費成本。 以1D2至1F1用地之間的路段為例,該路段位於協調道及啟新道

連接南豐商業項目至工業貿易大樓的高架行人道

興建中的南豐商業項目(1F2用地),將會建造橫跨協調道的高架行人道(天橋),以連接現有工業貿易大樓的天橋。 從協調道西面迴旋處望向擬建天橋,天橋以白色箭嘴標示 從現有工業貿易大樓天橋盡頭望向南豐商業項目 南豐商業項目設有天橋及地下購物街,分別連接工業貿易大樓及啟德站 天橋連接南豐商業項目的二樓,至工業貿易大樓下斜約3米 現時從Mikiki/譽港灣/工業貿易大樓前往啟德站,途中必須經地面橫過協調道。將來天橋建成後(南豐項目的建築規約期屆滿日為2023年9月30日),可以經天橋步行到南豐項目的二樓,然後落三層到地庫一樓,經地下購物街前往啟德站。未來的步行環境會顯著改善,亦避免橫過協調道馬路引起的交通安全問題。 此外,擬建天橋及地下購物街須24小時開放予市民使用,開放模式估計與現有Mikiki天橋相近。

啟德1F3用地

港鐵啟德站的地面是啟德車站廣場(公園),當中有一部分用地劃為1F3用地,現時用地內的構築物有啟德站的通風設施及D出入口。 2020年2月的啟德站地面,圖中黃色虛線內的範圍是1F3用地。 政府地理資訊地圖標示的1F3用地 根據法定圖則《啟德分區計劃大綱圖》(編號:S/K22/6),1F3用地屬「其他指定用途 (附設商業設施的鐵路車站)」,面積約7848平方米,最高建築物高度為15米(在主水平基準上)。 城市規劃委員會-法定規劃綜合網站2的截圖 啟德分區計劃大綱核准圖(編號 S/K22/6)指出,用地的規劃意向, 主要是提供土地闢建附設商業設施的鐵路車站 。用地經常准許的用途包括:食肆、政府用途、娛樂場所、公廁設施、公用事業設施裝置、商店及服務行業、私人發展計劃的公用設施裝置;而當需要建造鐵路通風塔及/或高出路面的其他構築物(入口除外),則須先向城市規劃委員會申請(可能在有附帶條件或無附帶條件下獲准的用途)。用地另外備註: 商業設施的最高地積比率不得超過 0.5 倍。  任何新發展,或任何現有建築物的加建、改動及/或修改,或現有建築物的重建,不得引致整個發展及/或重建計劃的最高建築物高度超過圖則上所指定的限制,或超過現有建築物的高度,兩者中以數目較大者為準。 城市規劃委員會如接獲根據《城市規劃條例》第16條所提出的申請,可按個別發展計劃或重建計劃的情況,考慮略為放寬上文第(1)及(2)段所規定的地積比率和建築物高度限制。 啟德分區計劃大綱核准圖(編號:S/K22/6)內有關1F3用地的規劃 1F3用地周圍的土地已經發展/興建中,用地下方的啟德站亦已經在2020年2月啟用,唯獨是1F3用地沒有任何進展,亦沒有很多公開資料談及用地的發展。 啟德發展計劃 - 城市設計指引及手冊 對 1F3用地的描述 根據《啟德發展計劃 - 城市設計指引及手冊》,1F3用地屬私人非住宅用地。究竟用地是公開招標出售、交由港鐵發展,或是其他發展模式,沒有公開資料提及。 儘管1F3用地沒有具體的發展資料,但從鄰近發展項目的概念圖,可預想到1F3用地大概是兩層高的商店,與車站廣場周圍的商場的外型相近。 海濱事務委員會有關啟德車站廣場的討論文件 啟德1號官方網站對1F3用地的構想 天寰官方網站對1F3用

啟德站C出口

啟德站現時設有三個出入口,分別是A(啟晴邨)、B(沐元街)、D(OASIS KAI TAK)。很多人會問,C出口呢? 現有啟德站A、B、D出入口的指示牌 C出口是建造中的地底出口(位於車站大堂),經啟德地下購物街連接鄰近的南豐商業項目(1F2商業用地)。南豐負責興建連接至啟德站C出口的一段地下購物街,而南豐項目的地下購物街的建築規約期屆滿日為2023年9月30日,意味著C出口會在通車三年多之後才開放使用。 連接C出口的地下購物街仍在興建 C出口在車站大堂的大概位置 連接C出口的地下購物街結構闊20米,中間8米是行人通道

啟德站內設施及商店

啟德站大堂平面圖 自動售票機:A、B、D出口旁 洗手間/育嬰室:付費區內 智能客務中心:大堂近中央位置,圖中升降機下方 商店位於非付費區,分別在A(11-13號舖)、D(1-10號舖)出入口自動售票機旁。現時已知的商店有: KAT 1號舖 - OK便利店 KAT 2號舖 - 食家優惠店 KAT 3號舖 - 原味家作 KAT 4號舖 - HKTV mall KAT 5號舖 - kikyo (服飾店) KAT 6號舖 - (未開業) KAT 7號舖 - 恒生銀行 KAT 8號舖 (14.4 平方米) - 香港置業 KAT 9號舖 (14.5 平方米) - 香港置業 KAT 10號舖 - 唐包點 KAT 11號舖 - Yamazaki Boulangerie Chaude (山崎麵飽) KAT 12號舖 - OK便利店 KAT 13號舖 - 爭鮮外帶壽司 資料來源: http://www.mtr.com.hk/ch/customer/shops/shop_search.php?query_type=search&start=91 http://www.mtr-shatincentrallink.hk/pdf/multimedia-gallery/publication/leaflet/KAT_Chi.pdf https://www.mtr.com.hk/ch/corporate/tenders/Open_Tender_2019A.html https://www.mtr.com.hk/ch/corporate/tenders/Open_Tender_2019B.html

港鐵沙中綫啟德站的位置、營運安排、周邊設施、工程進度 (2020年2月)

2017年8月中的啟德站三個地面出口,分別位於啟朗苑、Oasis Kai Tak及1F區1號地盤對出 啟德站是沙中綫大圍至紅磡段其中一個車站,在 2020年第一季通車 (政府已宣布2020年2月14日通車) 後將會是 屯馬綫一期 的其中一個車站,以下將介紹 啟德站的資訊 : 屯馬綫 轉綫站 : 紅磡、大圍 ( 東鐵綫 ) 鑽石山、何文田 ( 觀塘綫 ) 尖東、美孚 ( 荃灣綫 ) 南昌 ( 東涌綫 ) 柯士甸 ( 高鐵 ) - 未來 屯馬綫 = 現時馬鞍山綫 + 沙中綫大圍至紅磡段 (包括啟德站) + 現時西鐵綫 - 屯馬綫一期 = 現時馬鞍山綫 + 顯徑 + 鑽石山擴建部分 + 啟德 - 未來 東鐵綫 = 現時東鐵綫 + 沙中綫紅磡至金鐘段 (過海) - 啟德站 不能一程過海 ( 2021年 後在紅磡站轉乘南北綫前往金鐘) 啟德站出口 A: 啟晴邨、德朗邨一帶 B: 協調道東面、新蒲崗一帶 C* : 地下購物街 (連接啟德1F區2號南豐商業項目,由發展商 南豐 興建) D: 啟德私人住宅、啟德體育園區一帶 * 地底出口C在通車後一段時間才會啟用 詳細出口資訊 (最新文章: 鄰近地區前往啟德站的步行路線 (2020年2月) ) 啟德站出口附近的設施 啟德站內設施及商店 屯馬綫一期通車的特別轉乘優惠 啟德站的臨時行人通道 臨時行人接駁通道及緊急車輛通道 (資料來源: 港鐵) 因啟德大道公園以及啟德車站廣場的落成日期比沙中綫通車遲,因此港鐵與政府部門會建造臨時行人通道連接車站出入口以及附近道路,方便市民使用啟德站。 A出口: 啟晴邨、德朗邨、煥然壹居、啟朗苑 B出口: 工業貿易大樓、譽港灣 D出口: 沐寧街六個私人住宅 在沐元街與沐安街以及沐翠街之間的行人通道啟用後,由啟德住宅區前往新蒲崗的所需路程將顯著縮短(通道已在2019年6月全部啟用)。 啟德站的工程進度 工程進度相對其他車站順利 主體結構 已於2015年7月完成 啟德站與土瓜灣站之間的隧道結構工程 已於2016 年 4 月完成 根據2017年7月31日的區議會會議文件 鑽石山至啟德段隧道的路軌鋪設及架空電纜安裝工程已大致完成,現正繼續進