跳到主要內容

發表文章

目前顯示的是 一月, 2020的文章

沐寧街住宅交通 ( 啟德1號、天寰、嘉匯、龍譽、Oasis Kai Tak)

2017年10月底啟德1號交樓後,沐寧街開始有人居住。然而當時附近一帶基建(例如: 啟德河、D2路、啟德站)仍在發展階段,不但沒有公共交通駛入沐寧街,前往鄰近設施的步行路徑也過於迂迴。區內生活和出行主要依靠鄰近發展相對成熟的啟晴德朗區。
現時交通 城巴 20 號 前往大角咀維港灣 (2018年4月29日開始營運)城巴 608 號 前往西灣河嘉亨灣 及 九龍城盛德街 (2018年8月27日起開始營運,早上兩班單向往西灣河,於2018年12月2日改為全日雙向服務)現樓穿梭巴士來往 啟德1號(沐安街迴旋處)至德福廣場二期 (2018年5月1日起須要出示住戶證,車資 $5)商場穿梭巴士來往 啟德1號(沐安街迴旋處)至Mikiki (假日服務)啟晴德朗區的交通 (德朗邨、啟晴邨的公共交通)麗晶花園、宏天廣場的公共交通 
隨著鄰近基建落成,以及新巴士路線營運,沐寧街住宅的交通質素將會逐漸改善。
交通改善措施 D2路(承啟道南段)已於2018年7月25日開放使用啟德站地面的臨時行人通道(已於2019年3月底開放)顯著縮短前往晴朗商場及新蒲崗的步程 未來交通路線 港鐵啟德站 (2020年2月14日屯馬綫一期通車)途經承啟道(D2路)的巴士(須步行到承啟道乘搭),例如九巴5D (暫未有計劃改道)城巴機場巴士A23 (於2020年1月6日營運,未知會否設站)
補充資料 - 沐寧街鄰近屋苑的預計關鍵日期 啟德1號 (I) (II) - 2017年10月31日 (已入伙)天寰 - 2019年4月30日 (已入伙)嘉匯 - 2018年12月31日 (已入伙)龍譽 - 2018年12月31日 (已入伙)Oasis Kai Tak - 2019年5月31日 (已入伙)啟朗苑 - 2019年2月28日 (已入伙)

工業貿易大樓

地址:九龍啟德協調道3號

政府部門:
工業貿易大樓有多個政府部門進駐,當中包括
- 在職家庭及學生資助事務處(學資處):4樓
- 協調道郵政局:地下
- 工業貿易署

鄰近巴士站:
- 譽港灣 (太子道東 西行) : 工業貿易大樓西南面
- 譽港灣 (太子道東 東行):Mikiki對出,建議經Mikiki天橋前往工業貿易大樓
- 工業貿易大樓 (協調道東行):工業貿易大樓南面,正門對出
- 官方建議的前往方法
- 本網誌建議的前往方法


未來道路:
- 宋皇臺道(近宋皇臺公園) 至 協調道西面迴旋處,平行太子道東的D1路
   - 東北段興建中,西南段諮詢中
   - 富豪東方酒店旁的K72行車天橋將連接至D1路(往協調道西面迴旋處)
- 天橋接駁東面的稅務大樓(興建中)
- 天橋接駁南面的1F2商業用地(南豐集團,興建中)
- 天橋延伸至西南面,跨過 協調道西面迴旋處 及 啟德河 上方(設計中)

未來交通:
- 港鐵屯馬綫(沙中綫)啟德站,原定2019年年中啟用,屯馬綫一期將於2020年2月14日通車
- 九龍東環保連接系統:車站廣場站(諮詢中)

如何前往啟晴邨、德朗邨、煥然壹居?

現時啟德住宅區的公共交通主要依靠區內外的巴士、小巴,以及區外的鐵路,本篇會介紹前往以下地方的交通方式: 住宅區 (啟晴邨、德朗邨、煥然壹居) 小學 (保良局何壽南小學、聖公會聖十架小學) 中學 (文理書院(九龍))商場 (晴朗商場)
途經區內的巴士 5M (啟德 德朗邨 - 九龍灣鐵路站,循環線) 20 (啟德 沐寧街 - 大角咀維港灣)22 (啟德郵輪碼頭 - 九龍塘又一城)24 (啟業 - 旺角,循環線) 108 (啟業 - 寶馬山) 5D (德福花園 - 紅磡,循環線) 28B (啟德 啟晴邨 - 彩福) 224X (特別班,啟德啟晴邨 開出)608 (九龍城盛德街 - 西灣河嘉亨灣)641 (啟德 啟晴邨 - 中環港澳碼頭,非全日服務) N213 (尖沙嘴東 麼地道 - 安泰(西),深夜2班車)
途經區內的小巴

啟德交通總覽

前往地點:
- 住宅區 (啟晴邨、德朗邨、煥然壹居)
小學 (保良局何壽南小學、聖公會聖十架小學、文理書院(九龍))
- 工業貿易大樓
- 啟德郵輪碼頭、香港兒童醫院

區內交通路線:
- 巴士: 5A、5D、5M、5R、20、22、22M、24、28B、108、224X特別班、608、641、A23、N213
- 小巴: 86、88
- 渡輪: 觀塘 - 北角 (經啟德跑道公園碼頭,啟德郵輪碼頭旁)
未來交通:
三條巴士路線將於2018年營運(城巴20、22、608已營運)因應屯馬綫一期通車,5A將伸延至啟德,另有城巴22M開設城巴機場巴士路線A23將於2020年1月6日投入服務港鐵: 啟德站 (沙中綫,即未來屯馬綫 烏溪沙至屯門 的途徑站,第一期於2020年2月14日通車)九龍東環保連接系統中九龍幹線、T2主幹路 (六號幹線: 經啟德連接西九龍與將軍澳) 已停辦的交通路線
九巴: 5S

港鐵沙中綫啟德站的位置、營運安排、周邊設施、工程進度 (2020年1月)

啟德站是沙中綫大圍至紅磡段其中一個車站,在2020年第一季通車(政府已宣布2020年2月14日通車)後將會是屯馬綫一期的其中一個車站,以下將介紹啟德站的資訊
屯馬綫轉綫站:
紅磡、大圍 (東鐵綫)鑽石山、何文田 (觀塘綫)尖東、美孚 (荃灣綫)南昌 (東涌綫)柯士甸 (高鐵)- 未來屯馬綫 = 現時馬鞍山綫 + 沙中綫大圍至紅磡段 (包括啟德站) + 現時西鐵綫
- 屯馬綫一期 = 現時馬鞍山綫 + 顯徑 + 鑽石山 + 啟德 - 未來東鐵綫 = 現時東鐵綫 + 沙中綫紅磡至金鐘段 (過海) - 啟德站不能一程過海(2021年後在紅磡站轉乘南北綫前往金鐘)
啟德站出口 A: 啟晴邨、德朗邨一帶 B: 協調道東面、新蒲崗一帶 C* : 地下購物街 (連接啟德1F區2號商業地,並由該地的發展商興建) D: 啟德私人住宅、啟德體育園區一帶 * 地底出口C可能在通車後一段時間才會啟用
詳細出口資訊

啟德站的臨時行人通道

啟德站的出入口位置,及前往鄰近物業/設施的方法

現時啟德的交通主要依靠巴士和小巴,當屯馬綫一期在2020年第一季通車(政府已宣布2020年2月14日通車)後,居民可在啟德站乘搭港鐵。本篇會介紹啟德站出口的位置,以及步行來往啟德站附近物業/設施的路線。
啟德站的位置及出入口 啟德站位於啟德發展區內啟德城中心的中央,是一個地底車站。車站設有三個地面出入口(A、B、D),車站大堂的地底出口(C)連接啟德地下購物街。
啟德大道公園、啟德車站廣場落成前,前往啟德站的臨時步行路線 啟德大道公園及啟德車站廣場在2020第一季屯馬綫一期通車時仍未落成,港鐵及其他持分者已建造臨時行人通道予乘客使用(已於2019年6月全段開放使用)。 從 沐翠街 前往 A出口
- 鄰近物業/設施:啟晴邨、德朗邨、煥然壹居、晴朗商場、麗晶花園、聖公會聖十架小學、保良局何壽南小學、文理書院(九龍)
臨時通道由沐翠街迴旋處起,沿煥然壹居及啟朗苑的外圍,在啟朗苑商場外轉右到A出口

從 沐安街 往 A出口
- 鄰近物業/設施:啟朗苑、啟德1號(I)、啟德1號(II)、天寰、嘉匯

從 高飛里北 前往 D出口
- 鄰近物業/設施:龍譽、Oasis Kai Tak

從 沐元街 前往 B出口
- 鄰近物業/設施:工業貿易大樓、Mikiki、譽港灣、景泰苑、采頤花園


將來啟德大道公園、啟德車站廣場及其他設施落成後,前往啟德站的步行路線 經 啟德大道公園 前往 A出口
- 鄰近物業/設施:啟晴邨、德朗邨、煥然壹居、晴朗商場、麗晶花園、聖公會聖十架小學、保良局何壽南小學、文理書院(九龍)
- 啟德大道公園及啟德車站廣場設有有蓋行人通道,連接A出口至啟晴邨及德朗邨
- 德朗邨及煥然壹居的居民亦可取道車站廣場的露天行人路,從而更快到達A出口

從 新蒲崗景泰苑、采頤花園 前往 A出口
- 土木工程拓展署正在興建行人天橋連接采頤花園西面至協調道(近啟德大道公園),天橋落成後(約2021年)可以經天橋及啟德大道公園前往A出口
- B出口在直線距離上比A出口更接近新蒲崗,啟德SOGO及啟德地下購物街落成後或可減少前往啟德站的步程


從 沐安街 前往 A出口
- 鄰近物業/設施:啟朗苑、啟德1號(I)
- 在沐安街迴旋處,經啟德車站廣場的露天行人路前往A出口

從 南豐商業地(1F2) 及 1F1 用地 前往
- 這兩塊用地毗連啟德車站廣場,可從沐元街步行到D出口或B出口 (地面出口)
- 此外,地下購物…

智慧燈柱

政府於2019年在啟德承啟道安裝20支智慧燈柱,部份燈柱安裝攝像鏡頭,引起市民廣泛關注私隱問題。

最近本網發現政府的資料一線通網站,有一項公開資料是「(智慧燈柱)承啟道近沐翠街的交通情況快拍圖像」,是保良局何壽南小學外的智慧燈柱(編號: DF3641)拍攝的影像,網址為https://tdcctv.data.one.gov.hk/DF3641.JPG

相片每分鐘更新一次,時延2-3分鐘。雖然輸出的解像度低,但仍可以辨認行人特徵,加上硬件是高清攝像鏡頭,市民私隱有被侵犯的疑慮。

啟德地下購物街

啟德地下購物街位於啟德發展區前北停機坪,穿過多幅用地的地底,連接屯馬綫(沙中綫)啟德站及宋皇臺站,地下街亦設有行人隧道連接新蒲崗及九龍城。本文會介紹地下購物街的興建進度,以及探討連通性和建造成本問題。

啟德地下購物街分成多段發展,路段(參考上圖)由新蒲崗至九龍城分別列出:
- 景泰苑至啟德1D3用地外的SW2行人隧道 (已於2017年11月開放使用)
- 1D3商業用地 (用地現時被徵用為其他政府工程的支援工地,用地未售出)
- 位於協調道及啟新道地底的路段 (未確認是否已建造地底結構)
- 1F1住宅用地 (連接啟德站,近B出口地底,項目的建築規約到期日為2024年3月31日)
- 1F1用地至1F2用地之間的行人隧道 (近沐元街迴旋處,由1F1及1F2用地各自興建)
- 1F2商業用地 (連接啟德站,即未來C出口,建築規約到期日為2023年9月30日)
- 啟德河畔休憩用地 (未知是否已建造地底結橋)
- 1M1、1M2 商業/酒店用地 (未售出發展)
- 2A1 綜合發展區用地 (未售出發展)
- 龍津石橋至宋皇臺站 (估計分多個項目興建)
- 連接龍津石橋至石鼓壟道遊樂場的SW6行人隧道 (預計2020年完工)
- 連接沙浦道、啟德道的SB-01行人隧道 (未興建)


地下購物街的其中一個功能是為行人提供便捷、安全的步行環境,以此為前提下,啟德地下購物街短期內不能達到這效用。

以新蒲崗為例,如果景泰苑至啟德站的路段已完成,居民則可在新蒲崗,全程經地底前往啟德站乘搭鐵路。然而,這一路段只有SW2行人隧道已完工開放,1D3商業用地未售出發展,1F1住宅用地未完工。一般而言,建築項目需時4至5年完成,假設1D3用地能在2020-2021財政年度售出興建,最快都要等到2025年才完工。換言之,景泰苑居民這幾年仍需要「上上落落」前往啟德站,幸好景泰苑東面的LW4行人天橋將在2020-2021年完工,前往啟德站的步行時間仍可縮短。

啟德發展的其中一個大問題是項目分開發展,欠缺整體協調,相鄰的建造項目不能在同期完工,市民生活受阻。啟德發展的另一個問題是同一位置的工程分期施工,導致「起完就拆,拆完又起」,浪費成本。

以1D3至1F1用地之間的路段為例,該路段位於協調道及啟新道(已於2017年完工通車)地底。從不同的政府文件推測,該路段尚未興建。若要動工,則無可避免拆除部分…