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啟德地下購物街位於啟德發展區前北停機坪，穿過多幅用地的地底，連接屯馬綫(沙中綫)啟德站及宋皇臺站，地下街亦設有行人隧道連接新蒲崗及九龍城。本文會介紹地下購物街的興建進度，以及探討連通性和建造成本問題。

啟德地下購物街分成多段發展，路段(參考上圖)由新蒲崗至九龍城分別列出：
- 景泰苑至啟德1D2用地外的SW2行人隧道 (已於2017年11月開放使用)
- 1D2商業用地 (用地現時被徵用為其他政府工程的支援工地，用地未售出)
- 位於協調道及啟新道地底的路段 (未確認是否已建造地底結構)
- 1F1住宅用地 (連接啟德站，近B出口地底，項目的建築規約到期日為2024年3月31日)
- 1F1用地至1F2用地之間的行人隧道 (近沐元街迴旋處，由1F1及1F2用地各自興建)
- 1F2商業用地 (連接啟德站，即未來C出口，建築規約到期日為2023年9月30日)
- 啟德河畔休憩用地 (未知是否已建造地底結橋)
- 1M1、1M2 商業/酒店用地 (未售出發展)
- 2A1 綜合發展區用地 (未售出發展)
- 龍津石橋至宋皇臺站 (估計分多個項目興建)
- 連接龍津石橋至石鼓壟道遊樂場的SW6行人隧道 (預計2020年完工)
- 連接沙浦道、啟德道的SB-01行人隧道 (未興建)


地下購物街的其中一個功能是為行人提供便捷、安全的步行環境，以此為前提下，啟德地下購物街短期內不能達到這效用。

以新蒲崗為例，如果景泰苑至啟德站的路段已完成，居民則可在新蒲崗，全程經地底前往啟德站乘搭鐵路。然而，這一路段只有SW2行人隧道已完工開放，1D2商業用地未售出發展，1F1住宅用地未完工。一般而言，建築項目需時4至5年完成，假設1D2用地能在2020-2021財政年度售出興建，最快都要等到2025年才完工。換言之，景泰苑居民這幾年仍需要「上上落落」前往啟德站，幸好景泰苑東面的LW4行人天橋將在2020-2021年完工，前往啟德站的步行時間仍可縮短。

啟德發展的其中一個大問題是項目分開發展，欠缺整體協調，相鄰的建造項目不能在同期完工，市民生活受阻。啟德發展的另一個問題是同一位置的工程分期施工，導致「起完就拆，拆完又起」，浪費成本。

以1D2至1F1用地之間的路段為例，該路段位於協調道及啟新道(已於2017年完工通車)地底。從不同的政府文件推測，該路段尚未興建。若要動工，則無可避免拆除部分…

啟德發展區的用地按照《啟德分區計劃大綱核准圖》(《核准圖》)發展，《核准圖》內有部分用地在啟德發展計劃前已存在，亦有少量啟德發展區用地被劃分到其他分區。《核准圖》經多次修訂，現時最新的版本編號為 S/K22/6 。



由 S/K22/4 修訂至 S/K22/5 的變更(附圖)
區內用地劃分成六個區，以下是啟德發展區內大部分用地，並以編號排序：
(由於政府沒有公布整個分區的用地編號，因此不會列出本網誌不確定編號的用地)

（最後一次更新：2019-12-25）

第一區
1A1：已入伙 —  啟晴邨
1A2：已啟用 — 文理書院(九龍)
1A3：已啟用 — 聖公會聖十架小學
1A4：已啟用 — 保良局何壽南小學
1A5：啟東道變電站
1B1：已入伙 — 德朗邨
1B2：規劃中 — 小學用地，現時是其他工程的臨時工地
1B3：規劃中 — 中學用地，現時空置
1B4：規劃中 — 小學用地，現時空置
1C1：興建中 — 東九龍總區總部及行動基地暨牛頭角分區警署
1D1：啟德變電站
1D2：未招標出售 — 商業用地，現時是其他工程的臨時工地
1D3：興建中 — 稅務大樓，預計2022年落成
1D4：已啟用 — 工業貿易大樓、啟德社區會堂
1D5：已啟用 — 九龍城一號污水泵房
1D6：已啟用 — 啟德明渠一號淤泥清理站
1E1：規劃中 — 公營房屋用地，曾用作其他工程的臨時工地，現時土地未完成備置
1E2：興建中 — 利福國際 的商業項目，啟德SOGO
1F1：興建中 — 新鴻基 的商住項目，包括安老院舍
1F2：興建中 — 南豐 的商業項目
1F3：規劃中(地面) — 其他指定用途用地(附設商業設施的鐵路車站)；已啟用(地底) — 啟德站
1G1(A)：已入伙 — 煥然壹居，市建局樓換樓項目
1G1(B)：已入伙 — 啟朗苑，居屋
1H1：已入伙 — 啟德1號(I)，港人港地
1H2：已入伙 — 啟德1號(II)，港人港地
1H3：已入伙 — Oasis Kai Tak
1I1：已入伙 — 天寰
1I2：已入伙 — 嘉匯
1I3：已入伙 — 龍譽
1J1：規劃中 — 社區用地(可能是分局警署)，現時是其他工程的臨時工地(路政署)
1J2：已啟用 —  啟德五號污水泵房
1J3：規劃中 — 擬建室內體育館及游泳池(可能包括主要圖書館、綜合家庭服務中心、社會保障辦事處)
1J4：已啟用 …

興建中的南豐商業項目(1F2用地)，將會建造橫跨協調道的高架行人道(天橋)，以連接現有工業貿易大樓的天橋。





現時從Mikiki/譽港灣/工業貿易大樓前往啟德站，途中必須經地面橫過協調道。將來天橋建成後（南豐項目的建築規約期屆滿日為2023年9月30日），可以經天橋步行到南豐項目的二樓，然後落三層到地庫一樓，經地下購物街前往啟德站。未來的步行環境會顯著改善，亦避免橫過協調道馬路引起的交通安全問題。

此外，擬建天橋及地下購物街須24小時開放予市民使用，開放模式估計與現有Mikiki天橋相近。

港鐵啟德站的地面是啟德車站廣場（公園），當中有一部分用地劃為1F3用地，現時用地內的構築物有啟德站的通風設施及D出入口。



根據法定圖則《啟德分區計劃大綱圖》(編號：S/K22/6)，1F3用地屬「其他指定用途 (附設商業設施的鐵路車站)」，面積約7848平方米，最高建築物高度為15米(在主水平基準上)。

啟德分區計劃大綱核准圖(編號 S/K22/6)指出，用地的規劃意向，主要是提供土地闢建附設商業設施的鐵路車站。用地經常准許的用途包括：食肆、政府用途、娛樂場所、公廁設施、公用事業設施裝置、商店及服務行業、私人發展計劃的公用設施裝置；而當需要建造鐵路通風塔及／或高出路面的其他構築物(入口除外)，則須先向城市規劃委員會申請(可能在有附帶條件或無附帶條件下獲准的用途)。用地另外備註：
商業設施的最高地積比率不得超過 0.5 倍。 任何新發展，或任何現有建築物的加建、改動及／或修改，或現有建築物的重建，不得引致整個發展及／或重建計劃的最高建築物高度超過圖則上所指定的限制，或超過現有建築物的高度，兩者中以數目較大者為準。城市規劃委員會如接獲根據《城市規劃條例》第16條所提出的申請，可按個別發展計劃或重建計劃的情況，考慮略為放寬上文第(1)及(2)段所規定的地積比率和建築物高度限制。
1F3用地周圍的土地已經發展/興建中，用地下方的啟德站亦已經在2020年2月啟用，唯獨是1F3用地沒有任何進展，亦沒有很多公開資料談及用地的發展。

根據《啟德發展計劃 - 城市設計指引及手冊》，1F3用地屬私人非住宅用地。究竟用地是公開招標出售、交由港鐵發展，或是其他發展模式，沒有公開資料提及。

儘管1F3用地沒有具體的發展資料，但從鄰近發展項目的概念圖，可預想到1F3用地大概是兩層高的商店，與車站廣場周圍的商場的外型相近。






參考資料：
城市規劃委員會 - 法定規劃綜合網站2啟德分區計劃大綱核准圖(編號 S/K22/6)政府地理資訊地圖啟德發展計劃 - 城市設計指引及手冊海濱事務委員會啟德1號天寰

啟德站現時設有三個出入口，分別是A(啟晴邨)、B(沐元街)、D(OASIS KAI TAK)。很多人會問，C出口呢？



C出口是建造中的地底出口(位於車站大堂)，經啟德地下購物街連接鄰近的南豐商業項目(1F2商業用地)。南豐負責興建連接至啟德站C出口的一段地下購物街，而南豐項目的地下購物街的建築規約期屆滿日為2023年9月30日，意味著C出口會在通車三年多之後才開放使用。

自動售票機：A、B、D出口旁
洗手間/育嬰室：付費區內
智能客務中心：大堂近中央位置，圖中升降機下方

商店位於非付費區，分別在A(11-13號舖)、D(1-10號舖)出入口自動售票機旁。現時已知的商店有：
KAT 1號舖 - OK便利店
KAT 2號舖 - 食家優惠店
KAT 3號舖 - 原味家作
KAT 4號舖 - HKTV mall
KAT 5號舖 - kikyo (服飾店)
KAT 6號舖 - （未開業）
KAT 7號舖 - 恒生銀行
KAT 8號舖 (14.4 平方米) - 香港置業
KAT 9號舖 (14.5 平方米) - 香港置業
KAT 10號舖 - 唐包點
KAT 11號舖 - Yamazaki Boulangerie Chaude (山崎麵飽)
KAT 12號舖 - OK便利店
KAT 13號舖 - 爭鮮外帶壽司

資料來源：
http://www.mtr.com.hk/ch/customer/shops/shop_search.php?query_type=search&start=91
http://www.mtr-shatincentrallink.hk/pdf/multimedia-gallery/publication/leaflet/KAT_Chi.pdf
https://www.mtr.com.hk/ch/corporate/tenders/Open_Tender_2019A.html
https://www.mtr.com.hk/ch/corporate/tenders/Open_Tender_2019B.html

啟德站是沙中綫大圍至紅磡段其中一個車站，在2020年第一季通車(政府已宣布2020年2月14日通車)後將會是屯馬綫一期的其中一個車站，以下將介紹啟德站的資訊：
屯馬綫轉綫站:
紅磡、大圍 (東鐵綫)鑽石山、何文田 (觀塘綫)尖東、美孚 (荃灣綫)南昌 (東涌綫)柯士甸 (高鐵)- 未來屯馬綫 = 現時馬鞍山綫 + 沙中綫大圍至紅磡段 (包括啟德站) + 現時西鐵綫
- 屯馬綫一期 = 現時馬鞍山綫 + 顯徑 + 鑽石山擴建部分 + 啟德 - 未來東鐵綫 = 現時東鐵綫 + 沙中綫紅磡至金鐘段 (過海) - 啟德站不能一程過海(2021年後在紅磡站轉乘南北綫前往金鐘)
啟德站出口 A: 啟晴邨、德朗邨一帶 B: 協調道東面、新蒲崗一帶 C* : 地下購物街 (連接啟德1F區2號南豐商業項目，由發展商南豐興建) D: 啟德私人住宅、啟德體育園區一帶 * 地底出口C在通車後一段時間才會啟用
詳細出口資訊
（最新文章：鄰近地區前往啟德站的步行路線 (2020年2月)）

啟德站出口附近的設施

啟德站內設施及商店

屯馬綫一期通車的特別轉乘優惠


啟德站的臨時行人通道

現時啟德的交通主要依靠巴士和小巴，當屯馬綫一期在2020年第一季通車(政府已宣布2020年2月14日通車)後，居民可在啟德站乘搭港鐵。本篇會介紹啟德站出口的位置，以及步行來往啟德站附近物業/設施的路線。
（最新文章：鄰近地區前往啟德站的步行路線 (2020年2月)） （最新文章：啟德站出口附近的設施）

啟德站的位置及出入口 啟德站位於啟德發展區內啟德城中心的中央，是一個地底車站。車站設有三個地面出入口(A、B、D)，車站大堂的地底出口(C)連接啟德地下購物街。
啟德大道公園、啟德車站廣場落成前，前往啟德站的臨時步行路線 啟德大道公園及啟德車站廣場在2020第一季屯馬綫一期通車時仍未落成，港鐵及其他持分者已建造臨時行人通道予乘客使用(已於2019年6月全段開放使用)。

從 沐翠街 前往 A出口
- 鄰近物業/設施：啟晴邨、德朗邨、煥然壹居、晴朗商場、麗晶花園、聖公會聖十架小學、保良局何壽南小學、文理書院(九龍)
臨時通道由沐翠街迴旋處起，沿煥然壹居及啟朗苑的外圍，在啟朗苑商場外轉右到A出口

從 沐安街 前往 A出口
- 鄰近物業/設施：啟朗苑、啟德1號(I)、啟德1號(II)、天寰、嘉匯

從 高飛里北 前往 D出口
- 鄰近物業/設施：龍譽、Oasis Kai Tak

從 沐元街 前往 B出口
- 鄰近物業/設施：工業貿易大樓、Mikiki、譽港灣、景泰苑、采頤花園


將來啟德大道公園、啟德車站廣場及其他設施落成後，前往啟德站的步行路線 經 啟德大道公園 前往 A出口
- 鄰近物業/設施：啟晴邨、德朗邨、煥然壹居、晴朗商場、麗晶花園、聖公會聖十架小學、保良局何壽南小學、文理書院(九龍)
- 啟德大道公園及啟德車站廣場設有有蓋行人通道，連接A出口至啟晴邨及德朗邨
- 德朗邨及煥然壹居的居民亦可取道車站廣場的露天行人路，從而更快到達A出口

從 新蒲崗景泰苑、采頤花園 前往 A出口
- 土木工程拓展署正在興建行人天橋連接采頤花園西面至協調道(近啟德大道公園)，天橋落成後(約2021年)可以經天橋及啟德大道公園前往A出口
- B出口在直線距離上比A出口更接近新蒲崗，啟德SOGO及啟德地下購物街落成後或可減少前往啟德站的步程


從 沐安街 前往 A出口
- 鄰近物業/設施：啟朗苑、啟德1號(I)
- 在沐安街迴旋處，經啟德車站廣場的露天行人路前往A出口

從 南豐商業地(1F2) 及 1F1 用地 前…