跳到主要內容

城巴22M線(啟德郵輪碼頭(經啟德站) - 太子道東) (循環線)

港鐵「屯馬綫一期」於2020年2月14日通車,運輸署加強連接新鐵路站及鄰近地區的公共運輸服務,方便乘客前往新鐵路站轉乘鐵路服務。當中運輸署會在現有城巴第22號線(九龍塘(又一城公共運輸交匯處) - 啟德郵輪碼頭)分拆另一條全日接駁啟德站的第22M號線(啟德郵輪碼頭 (經啟德站) - 太子道東)(循環線),服務詳情如下:

行車路線 - 由啟德郵輪碼頭開出:經 承豐道、承昌道、祥業街、 宏照道、承啟道、沐安街、迴旋處、沐安街、承啟道、協調道、太子道東、迴旋處、太子道東、支路、六合街、七寶街、啟新道、協調道、迴旋處、協調道、承啟道、沐虹街、沐翠街、承啟道、沐安街、迴旋處、沐安街、承啟道、宏照道、祥業街、承昌道、往香港兒童醫院支路、承昌道、承豐道及啟德郵輪碼頭。

運輸署繪畫的22M路線圖,在承豐道至郵輪碼頭的一段畫錯,請參考現有22的走線

行車路線與原有城巴22線的比較:
- 循環線,在九龍城迴旋處折返,即富豪東方酒店附近
- 在麗晶花園往來啟晴邨之間,另外途經承啟道(德朗邨)及沐安街(啟德站)

服務時間: 每日上午5時55分 至 下午11時25分
(在啟德郵輪碼頭,22號線每逢10、40分開出,22M號線每逢25、55分開出,即每15分鐘有一班車開往啟德北)

班次: 每 30 分鐘 1 班

車費
- 啟德郵輪碼頭(往太子道東方向):$4.9
- 工業貿易大樓(往啟德郵輪碼頭方向):$4.4
(在啟德站使用八達通轉乘,成人八達通減$1,其他八達通減$0.5)

車程
- 全程(循環線):約 60 分鐘
- 啟德郵輪碼頭 至 啟德站:約 20 分鐘

22M會於沐安街(啟德1號(I)對面)設站,巴士站豎立2支站牌予兩個方向的乘客候車

對22M的評價:
- 在沐安街(啟德1號(I)對面)設站合適,因為啟德站A出口前往巴士站步程約需2分鐘
- 沐安街居民得到前往九龍灣至郵輪碼頭一帶的巴士服務
- 班次太疏,每30分鐘一班,欠缺誘因轉乘
- 22M繞經沐安街,若非前往啟德站,原有22的乘客不傾向改乘22M
- 往來啟德至九龍城的巴士選擇相當多,22M在沐安街(啟德站)折返已足夠,不需要繞經九龍城;縮短車程可加密 班次提高轉乘誘因
- 建議修改在九龍灣商貿區的走線,以吸引更多居住新界東的上班族在啟德站轉乘

資料來源:
九龍城區議會資料文件 - 配合屯馬線一期通車的公共交通服務
港鐵

留言

這個網誌中的熱門文章

啟德發展區用地列表

啟德發展區的用地按照《啟德分區計劃大綱核准圖》(《核准圖》)發展,《核准圖》內有部分用地在啟德發展計劃前已存在,亦有少量啟德發展區用地被劃分到其他分區。《核准圖》經多次修訂,現時最新的版本編號為 S/K22/6 。 《啟德分區計劃大綱核准圖》編號S/K22/6,用地用途以顏色區分 《啟德分區計劃大綱核准圖》編號S/K22/6 《啟德分區計劃大綱核准圖》編號S/K22/4 ,版本較舊,有部份用地規劃已變更 由 S/K22/4 修訂至 S/K22/5 的變更 (附圖) 區內用地劃分成六個區,以下是啟德發展區內大部分用地,並以編號排序: (由於政府沒有公布整個分區的用地編號,因此不會列出本網誌不確定編號的用地) (最後一次更新:2020-5-19) 若想知道用地位置,可到此瀏覽互動地圖: https://kaitak.info/sites/list.html 第一區 1A1: 已入伙  —  啟晴邨 1A2: 已啟用  — 文理書院(九龍) 1A3: 已啟用  — 聖公會聖十架小學 1A4: 已啟用  — 保良局何壽南小學 1A5:啟東道變電站 1B1: 已入伙  — 德朗邨 1B2: 規劃中  — 小學用地,現時是其他工程的臨時工地 1B3: 規劃中  — 中學用地,現時空置 1B4: 規劃中  — 小學用地,現時空置 1C1: 興建中  — 東九龍總區總部及行動基地暨牛頭角分區警署 1D1:啟德變電站 1D2: 未招標出售  — 商業用地,現時是其他工程的臨時工地 1D3: 興建中  — 稅務大樓,預計2022年落成 1D4: 已啟用  —  工業貿易大樓 、啟德社區會堂 1D5: 已啟用  — 九龍城一號污水泵房 1D6: 已啟用  — 啟德明渠一號淤泥清理站 1E1: 規劃中  — 公營房屋用地(房協),曾用作其他工程的臨時工地,現時土地未完成備置 1E2: 興建中  — 利福國際 的商業項目,啟德SOGO 1F1: 興建中  — 新鴻基 的商住項目,包括安老院舍 1F2: 興建中  — 南豐 的商業項目 1F3: 規劃中(地面)  — 其他指定用途用地(附設商業設施的鐵路車站); 已啟用(地底)  —  啟德站 1G1(A): 已入伙  — 煥然壹居,市建局樓換樓

啟德站的出入口位置,及前往鄰近物業/設施的方法

現時啟德的交通主要依靠巴士和小巴,當屯馬綫一期在2020年第一季通車(政府已宣布2020年2月14日通車)後,居民可在啟德站乘搭港鐵。本篇會介紹啟德站出口的位置,以及步行來往啟德站附近物業/設施的路線。 (最新文章: 鄰近地區前往啟德站的步行路線 (2020年2月) ) (最新文章: 啟德站出口附近的設施 ) 啟德站的位置及出入口 啟德站位於啟德發展區內啟德城中心的中央,是一個地底車站。車站設有三個地面出入口(A、B、D),車站大堂的地底出口(C)連接啟德地下購物街。 啟德站的地面出入口在啟德車站廣場內,A出口在啟朗苑前方,D出口在Oasis Kai Tak前方,B出口在1F1住宅地前方 啟德大道公園、啟德車站廣場落成前,前往啟德站的臨時步行路線 啟德大道公園及啟德車站廣場在2020第一季屯馬綫一期通車時仍未落成,港鐵及其他持分者已建造臨時行人通道予乘客使用(已於2019年6月全段開放使用)。 啟德站車站小冊子的地圖 啟德站臨時行人接駁通道及緊急車輛通道 (港鐵編製的工程平面圖) 啟德站臨時行人接駁通道及緊急車輛通道 從 沐翠街 前往 A出口 - 鄰近物業/設施: 啟晴邨、德朗邨、煥然壹居、晴朗商場、麗晶花園、聖公會聖十架小學、保良局何壽南小學、文理書院(九龍) 啟德站A出口臨時行人通道的走線(以黃色虛線標示) 臨時通道由沐翠街迴旋處起,沿煥然壹居及啟朗苑的外圍,在啟朗苑商場外轉右到A出口 從 沐安街  前 往 A出口 - 鄰近物業/設施: 啟朗苑 、 啟德1號(I)、啟德1號(II)、天寰、嘉匯 從 高飛里北 前往 D出口 - 鄰近物業/設施: 龍譽、Oasis Kai Tak 從 沐元街  前往  B出口 - 鄰近物業/設施: 工業貿易大樓、Mikiki、譽港灣、景泰苑、采頤花園 將來啟德大道公園、啟德車站廣場及其他設施落成後,前往啟德站的步行路線 從啟德大道公園附近的住宅 前往啟德站A出口的步行路線 啟德大道公園內的有蓋行人通道模擬圖 啟德車站廣場內的有蓋行人通道模擬圖 經 啟德大道公園 前往 A出口 - 鄰近物業/設施: 啟晴邨、德朗邨、煥然壹居、晴朗商場、麗晶花園、聖公會聖十架小學、保良局何壽南小學、文理書院(九龍)

啟德車站廣場

在2018年3月26日的立法會民政事務委員會會議,將會討論啟德車站廣場的工程。 根據 會議文件 ,車站廣場位於舊啟德機場北停機坪,佔地約12公頃,圍繞沙田至中環線(沙中線)啟德站,並連接毗鄰發展項目,包括多幅住宅及商業用地、休憩用地及啟德體育園(體育園)。工地在啟德分區計劃大綱草圖編號 S/K22/5 上劃為「休憩用地」。 車站廣場設有多項康樂設施,當中包括:草地滾球場、單車徑、寵物公園。工程耗資16億5150萬元,工期約4年 (2018年第四季 - 2022年第四季)。 從南面俯瞰車站廣場的景觀構想圖 車站廣場的設施平面圖 車站廣場部分景觀的構想圖 更新 根據立法會工務小組委員會在2018年5月9日的 會議文件 ,車站廣場將會分兩期發展,第一期將於2020年第四季完成;而第二期將於2022年第四季完成。 車站廣場的工期分期圖 車站廣場第一期鄰近多個已入伙/即將落成的住宅(啟晴邨、德朗邨、煥然壹居、啟朗苑、啟德1號,分階段發展可盡早為啟德居民提供良好的步行環境及足夠的休憩設施之餘,亦能配合周邊設施的運作(屯馬綫一期啟德站於2020年2月14日啟用;啟德大道公園將於2021年第一季完成)。至於毗連第二期的發展項目(例如啟德體育園),大多仍在興建/設計階段,預計在2022年或之後才完工,所以在較後時間落成對市民影響不大。 更多資料: 海濱事務委員會轄下啟德海濱發展專責小組的討論文件 車站廣場現況(2020年5月) 車站廣場第一期及第二期已於2019年動工 第一期工程由「SFK-CEC Joint Venture」(新福港-大陸工程聯營)以2.836億元投得,於2019年2月18日動工,工期約21個月,即預計2020年11月8日完工。 第二期工程由「精進建築有限公司」以7.14億投得,於2019年9月動工,預計2022年3月完工。 資料: 建築署 - 基本工程項目〈興建中〉啟德車站廣場 新福港2019年年報 大陸工程公司通告 精進建築有限公司通告