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城巴22M線(啟德郵輪碼頭(經啟德站) - 太子道東) (循環線)

港鐵「屯馬綫一期」於2020年2月14日通車,運輸署加強連接新鐵路站及鄰近地區的公共運輸服務,方便乘客前往新鐵路站轉乘鐵路服務。當中運輸署會在現有城巴第22號線(九龍塘(又一城公共運輸交匯處) - 啟德郵輪碼頭)分拆另一條全日接駁啟德站的第22M號線(啟德郵輪碼頭 (經啟德站) - 太子道東)(循環線),服務詳情如下:

行車路線 - 由啟德郵輪碼頭開出:經 承豐道、承昌道、祥業街、 宏照道、承啟道、沐安街、迴旋處、沐安街、承啟道、協調道、太子道東、迴旋處、太子道東、支路、六合街、七寶街、啟新道、協調道、迴旋處、協調道、承啟道、沐虹街、沐翠街、承啟道、沐安街、迴旋處、沐安街、承啟道、宏照道、祥業街、承昌道、往香港兒童醫院支路、承昌道、承豐道及啟德郵輪碼頭。

運輸署繪畫的22M路線圖,在承豐道至郵輪碼頭的一段畫錯,請參考現有22的走線

行車路線與原有城巴22線的比較:
- 循環線,在九龍城迴旋處折返,即富豪東方酒店附近
- 在麗晶花園往來啟晴邨之間,另外途經承啟道(德朗邨)及沐安街(啟德站)

服務時間: 每日上午5時55分 至 下午11時25分
(在啟德郵輪碼頭,22號線每逢10、40分開出,22M號線每逢25、55分開出,即每15分鐘有一班車開往啟德北)

班次: 每 30 分鐘 1 班

車費
- 啟德郵輪碼頭(往太子道東方向):$4.9
- 工業貿易大樓(往啟德郵輪碼頭方向):$4.4
(在啟德站使用八達通轉乘,成人八達通減$1,其他八達通減$0.5)

車程
- 全程(循環線):約 60 分鐘
- 啟德郵輪碼頭 至 啟德站:約 20 分鐘

22M會於沐安街(啟德1號(I)對面)設站,巴士站豎立2支站牌予兩個方向的乘客候車

對22M的評價:
- 在沐安街(啟德1號(I)對面)設站合適,因為啟德站A出口前往巴士站步程約需2分鐘
- 沐安街居民得到前往九龍灣至郵輪碼頭一帶的巴士服務
- 班次太疏,每30分鐘一班,欠缺誘因轉乘
- 22M繞經沐安街,若非前往啟德站,原有22的乘客不傾向改乘22M
- 往來啟德至九龍城的巴士選擇相當多,22M在沐安街(啟德站)折返已足夠,不需要繞經九龍城;縮短車程可加密 班次提高轉乘誘因
- 建議修改在九龍灣商貿區的走線,以吸引更多居住新界東的上班族在啟德站轉乘

資料來源:
九龍城區議會資料文件 - 配合屯馬線一期通車的公共交通服務
港鐵

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啟德發展區用地列表

啟德發展區的用地按照《啟德分區計劃大綱核准圖》(《核准圖》)發展,《核准圖》內有部分用地在啟德發展計劃前已存在,亦有少量啟德發展區用地被劃分到其他分區。《核准圖》經多次修訂,現時最新的版本編號為 S/K22/6 。 《啟德分區計劃大綱核准圖》編號S/K22/6,用地用途以顏色區分 《啟德分區計劃大綱核准圖》編號S/K22/6 《啟德分區計劃大綱核准圖》編號S/K22/4 ,版本較舊,有部份用地規劃已變更 由 S/K22/4 修訂至 S/K22/5 的變更 (附圖) 區內用地劃分成六個區,以下是啟德發展區內大部分用地,並以編號排序: (由於政府沒有公布整個分區的用地編號,因此不會列出本網誌不確定編號的用地) (最後一次更新:2020-5-19) 若想知道用地位置,可到此瀏覽互動地圖: https://kaitak.info/sites/list.html 第一區 1A1: 已入伙  —  啟晴邨 1A2: 已啟用  — 文理書院(九龍) 1A3: 已啟用  — 聖公會聖十架小學 1A4: 已啟用  — 保良局何壽南小學 1A5:啟東道變電站 1B1: 已入伙  — 德朗邨 1B2: 規劃中  — 小學用地,現時是其他工程的臨時工地 1B3: 規劃中  — 中學用地,現時空置 1B4: 規劃中  — 小學用地,現時空置 1C1: 興建中  — 東九龍總區總部及行動基地暨牛頭角分區警署 1D1:啟德變電站 1D2: 未招標出售  — 商業用地,現時是其他工程的臨時工地 1D3: 興建中  — 稅務大樓,預計2022年落成 1D4: 已啟用  —  工業貿易大樓 、啟德社區會堂 1D5: 已啟用  — 九龍城一號污水泵房 1D6: 已啟用  — 啟德明渠一號淤泥清理站 1E1: 規劃中  — 公營房屋用地(房協),曾用作其他工程的臨時工地,現時土地未完成備置 1E2: 興建中  — 利福國際 的商業項目,啟德SOGO 1F1: 興建中  — 新鴻基 的商住項目,包括安老院舍 1F2: 興建中  — 南豐 的商業項目 1F3: 規劃中(地面)  — 其他指定用途用地(附設商業設施的鐵路車站); 已啟用(地底)  —  啟德站 1G1(A): 已入伙  — 煥然壹居,市建局樓換樓

啟德地下購物街

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