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| 2017年8月中的啟德站三個地面出口，分別位於啟朗苑、Oasis Kai Tak及1F區1號地盤對出 |
啟德站是沙中綫大圍至紅磡段其中一個車站，在2020年第一季通車(政府已宣布2020年2月14日通車)後將會是屯馬綫一期的其中一個車站，以下將介紹啟德站的資訊：
屯馬綫轉綫站:
- 紅磡、大圍 (東鐵綫)
- 鑽石山、何文田 (觀塘綫)
- 尖東、美孚 (荃灣綫)
- 南昌 (東涌綫)
- 柯士甸 (高鐵)
- 未來屯馬綫 = 現時馬鞍山綫 + 沙中綫大圍至紅磡段 (包括啟德站) + 現時西鐵綫
- 屯馬綫一期 = 現時馬鞍山綫 + 顯徑 + 鑽石山擴建部分 + 啟德
- 屯馬綫一期 = 現時馬鞍山綫 + 顯徑 + 鑽石山擴建部分 + 啟德
- 未來東鐵綫 = 現時東鐵綫 + 沙中綫紅磡至金鐘段 (過海)
- 啟德站不能一程過海(2021年後在紅磡站轉乘南北綫前往金鐘)
啟德站出口
A: 啟晴邨、德朗邨一帶
B: 協調道東面、新蒲崗一帶
D: 啟德私人住宅、啟德體育園區一帶
啟德站的臨時行人通道
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| 臨時行人接駁通道及緊急車輛通道 (資料來源: 港鐵) |
因啟德大道公園以及啟德車站廣場的落成日期比沙中綫通車遲，因此港鐵與政府部門會建造臨時行人通道連接車站出入口以及附近道路，方便市民使用啟德站。
- A出口: 啟晴邨、德朗邨、煥然壹居、啟朗苑
- B出口: 工業貿易大樓、譽港灣
- D出口: 沐寧街六個私人住宅
在沐元街與沐安街以及沐翠街之間的行人通道啟用後，由啟德住宅區前往新蒲崗的所需路程將顯著縮短（通道已在2019年6月全部啟用）。
啟德站的工程進度
- 工程進度相對其他車站順利
- 主體結構 已於2015年7月完成
- 啟德站與土瓜灣站之間的隧道結構工程 已於2016 年 4 月完成
- 根據2017年7月31日的區議會會議文件
- 鑽石山至啟德段隧道的路軌鋪設及架空電纜安裝工程已大致完成，現正繼續進行軌旁設施、機電設施及信號系統安裝工程
- 啟德站車站地面出入口的玻璃及鋼結構建造工程已大致完成，車站內則繼續安裝機電設施、屋宇裝備、車站設施和進行裝修等，進度良好
- 根據2017年6月2日的立法會會議文件
- 車站和隧道內的屋宇裝備工程、機電工程及軌道鋪設工程進行中
- 預計2017年第二季完成車站地面出入口的裝修工程
- 根據2017年4月7日的區議會會議文件
- 鑽石山至啟德段隧道的路軌鋪設及架空電䌫安裝工程完成約九成，現正逐步進行信號系統安裝工程
- 啟德站的車站地面出入口的玻璃及鋼結構建造工程正繼續進行中，而車站內則繼續進行機電設施安裝和裝修等工作
- 工程進度
- 1F區2號商業地將設有公共運輸交匯處 (巴士站等設施)
- 九龍東環保連接系統
請問由沐安街通往沐元街的臨時通道何時會開通？
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