城巴路線608

608在2018年8月27日開始營運，攝於德朗邨巴士站

城巴608號線是一條東隧過海巴士線，來往九龍城(盛德街)及西灣河(嘉亨灣)，途經啟德發展區，現時為全日雙向服務(官方服務詳情)。

服務範圍：

九龍區 — 土瓜灣、啟德(啟德坊、德朗邨)、麗晶花園、啟業邨、九龍灣商貿區

港島區 — 北角、鰂魚涌、太古、西灣河、港島東商貿區

在啟德途經的巴士站：

往西灣河方向：沐寧街*＞天寰(對面)＞德朗邨

往九龍城方向：德朗邨(對面 )＞天寰＞沐寧街*

*啟德1號對出的沐寧街巴士站繼續暫停使用

**608不經啟晴邨，啟晴邨居民須要到鄰近的德朗邨上落車

服務時間及班次：

往西灣河 — 每日早上5:40至凌晨12:00

往九龍城 — 每日早上6:10至凌晨12:00

全日主要20分鐘一班，部分繁忙時間15分鐘一班，部分非繁忙時間30分鐘一班

收費：

全程$9.8，過海後$4.8，另設有不少巴士轉乘優惠

路線特色：

608是少數駛經觀塘繞道(不經牛頭角、觀塘)的九龍區東隧過海路線，相比駛經觀塘道的東隧過海路線(如: 606, 641, 671)節省不少時間。在不塞車的情況下，由九展到東隧口只需約6分鐘；由德朗邨到太安樓只需約30分鐘；
608駛經D2路(承啟道)，往來 九龍灣、啟德 至 土瓜灣 的行車時間比行駛太子道東的其他巴士線為短。

歷史：

• 2017年1月，運輸署在「2017-2018年度九龍城區巴士路線計劃」中，建議在2018年開辦三條啟德發展區的巴士路線，當中一條是九龍城盛德街往西灣河嘉亨灣的單向過海路線，在星期一至五(不包括公眾假期)上午07:45及08:15開出。
• 2018年4月，城巴投得該組新巴士線的專營權，當中上述的過海路線編號訂為608。城巴當時 表示608會在同年6月底投入服務；之後的內部及公開文件均表示608會提供全日雙向服務。
• 2018年6月，由於608途經的D2路(承啟道南段)未能在6月底前完工，608因而無法投入服務。
• 2018年7月25日，D2路完工通車，608仍未投入服務，消息指是因為土瓜灣部份路段無法讓12.8米巴士順利通過，608往九龍城方向無法按原先路線行駛。
• 2018年8月27日，608投入服務，但只按招標要求提供早上繁忙時間2班單向往西灣河的班次(07:30及07:45開出)。
• 2018年9月、10月，運輸署諮詢區議會有關608提供全日雙向服務的建議，當中往九龍城方向的路線則延長至途經新柳街。
• 2018年12月2日，608將服務改為全日雙向服務。

608在2018年12月2日提升至全日雙向服務，攝於太富街巴士站

檢討：

• 運輸署(TD)、城巴(CTB)、土木工程拓展處(CEDD)在開辦608一事上表現未如理想
• 期望管理不理想
  由4月公佈到12月才兌現承諾，一次又一次因不同原因而押後開辦，令乘客非常失望
  例如：土木工程拓展處在7月初呈交區議會的報告指出「D2道路工程現正接近完成，視乎天氣情況對餘下工程進度的影響，預計於2018年7月內開放。為服務啓德發展區，運輸署已規劃一條新巴士路線，即城巴第608號，經承啓道來往西灣河及九龍城。該巴士線會於D2路通車後盡快投入服務。」從結果看，608顯然未能在D2路通車後盡快提供服務。
• 運輸署在D2路通車一事上是否欠缺主動溝通？
  城巴在4月表示608在6月底前營運，而TD有否向CEDD了解D2路的工程進度而向城巴表達D2路無法在6月底前通車的訊息？
• 運輸署「容許」城巴行駛一條無法行駛的路線？
  608分別因為D2路及土瓜灣路段而無法營運，運輸署在城巴籌備608時，是否沒有做好測試(如試路)和審批工作？
• 運輸署欠缺應變能力
  坊間及地區人士曾提出不同建議方案(如: 改道、改交通燈號、改用短車)令608能盡早服務，惠及乘客。不過運輸署沒有從善如流，亦沒有迅速應變，結果延誤超過五個月才能正式提供全日雙向服務，而解決方案亦只不過是繞經更遠的新柳街。如果運輸署能有效率地做好營運安排，或者608早就能在D2路通車當天(7月25日)營運。