跳到主要內容

城巴路線608

608在2018年8月27日開始營運,攝於德朗邨巴士站
城巴608號線是一條東隧過海巴士線,來往九龍城(盛德街)及西灣河(嘉亨灣),途經啟德發展區,現時為全日雙向服務(官方服務詳情)。

服務範圍
九龍區 — 土瓜灣、啟德(啟德坊、德朗邨)、麗晶花園、啟業邨、九龍灣商貿區
港島區 — 北角、鰂魚涌、太古、西灣河、港島東商貿區

在啟德途經的巴士站
往西灣河方向:沐寧街*>天寰(對面)>德朗邨
往九龍城方向:德朗邨(對面 )>天寰>沐寧街*
*啟德1號對出的沐寧街巴士站繼續暫停使用
**608不經啟晴邨,啟晴邨居民須要到鄰近的德朗邨上落車

服務時間及班次
往西灣河 — 每日早上5:40至凌晨12:00
往九龍城 — 每日早上6:10至凌晨12:00
全日主要20分鐘一班,部分繁忙時間15分鐘一班,部分非繁忙時間30分鐘一班

收費
全程$9.8,過海後$4.8,另設有不少巴士轉乘優惠

路線特色
608是少數駛經觀塘繞道(不經牛頭角、觀塘)的九龍區東隧過海路線,相比駛經觀塘道的東隧過海路線(如: 606, 641, 671)節省不少時間。在不塞車的情況下,由九展到東隧口只需約6分鐘;由德朗邨到太安樓只需約30分鐘;
608駛經D2路(承啟道),往來 九龍灣、啟德 至 土瓜灣 的行車時間比行駛太子道東的其他巴士線為短。

歷史
  • 2017年1月,運輸署在「2017-2018年度九龍城區巴士路線計劃」中,建議在2018年開辦三條啟德發展區的巴士路線,當中一條是九龍城盛德街往西灣河嘉亨灣的單向過海路線,在星期一至五(不包括公眾假期)上午07:45及08:15開出。
  • 2018年4月,城巴投得該組新巴士線的專營權,當中上述的過海路線編號訂為608。城巴當時 表示608會在同年6月底投入服務;之後的內部及公開文件均表示608會提供全日雙向服務。
  • 2018年6月,由於608途經的D2路(承啟道南段)未能在6月底前完工,608因而無法投入服務。
  • 2018年7月25日,D2路完工通車,608仍未投入服務,消息指是因為土瓜灣部份路段無法讓12.8米巴士順利通過,608往九龍城方向無法按原先路線行駛。
  • 2018年8月27日,608投入服務,但只按招標要求提供早上繁忙時間2班單向往西灣河的班次(07:30及07:45開出)。
  • 2018年9月、10月,運輸署諮詢區議會有關608提供全日雙向服務的建議,當中往九龍城方向的路線則延長至途經新柳街。
  • 2018年12月2日,608將服務改為全日雙向服務。
608在2018年12月2日提升至全日雙向服務,攝於太富街巴士站
檢討:
  • 運輸署(TD)、城巴(CTB)、土木工程拓展處(CEDD)在開辦608一事上表現未如理想
  • 期望管理不理想
    由4月公佈到12月才兌現承諾,一次又一次因不同原因而押後開辦,令乘客非常失望
    例如:土木工程拓展處在7月初呈交區議會的報告指出「D2道路工程現正接近完成,視乎天氣情況對餘下工程進度的影響,預計於2018年7月內開放。為服務啓德發展區,運輸署已規劃一條新巴士路線,即城巴第608號,經承啓道來往西灣河及九龍城。該巴士線會於D2路通車後盡快投入服務。」從結果看,608顯然未能在D2路通車後盡快提供服務。
  • 運輸署在D2路通車一事上是否欠缺主動溝通?
    城巴在4月表示608在6月底前營運,而TD有否向CEDD了解D2路的工程進度而向城巴表達D2路無法在6月底前通車的訊息?
  • 運輸署「容許」城巴行駛一條無法行駛的路線?
    608分別因為D2路及土瓜灣路段而無法營運,運輸署在城巴籌備608時,是否沒有做好測試(如試路)和審批工作?
  • 運輸署欠缺應變能力
    坊間及地區人士曾提出不同建議方案(如: 改道、改交通燈號、改用短車)令608能盡早服務,惠及乘客。不過運輸署沒有從善如流,亦沒有迅速應變,結果延誤超過五個月才能正式提供全日雙向服務,而解決方案亦只不過是繞經更遠的新柳街。如果運輸署能有效率地做好營運安排,或者608早就能在D2路通車當天(7月25日)營運。

留言

  1. 作者已經移除這則留言。

    回覆刪除
  2. 其實唔明點解最後都係要兜新柳街都要拖多四個月-_-

    回覆刪除

張貼留言

這個網誌中的熱門文章

啟德發展區用地列表

啟德發展區的用地按照《啟德分區計劃大綱核准圖》(《核准圖》)發展,《核准圖》內有部分用地在啟德發展計劃前已存在,亦有少量啟德發展區用地被劃分到其他分區。《核准圖》經多次修訂,現時最新的版本編號為 S/K22/6 。 《啟德分區計劃大綱核准圖》編號S/K22/6,用地用途以顏色區分 《啟德分區計劃大綱核准圖》編號S/K22/6 《啟德分區計劃大綱核准圖》編號S/K22/4 ,版本較舊,有部份用地規劃已變更 由 S/K22/4 修訂至 S/K22/5 的變更 (附圖) 區內用地劃分成六個區,以下是啟德發展區內大部分用地,並以編號排序: (由於政府沒有公布整個分區的用地編號,因此不會列出本網誌不確定編號的用地) (最後一次更新:2020-5-19) 若想知道用地位置,可到此瀏覽互動地圖: https://kaitak.info/sites/list.html 第一區 1A1: 已入伙  —  啟晴邨 1A2: 已啟用  — 文理書院(九龍) 1A3: 已啟用  — 聖公會聖十架小學 1A4: 已啟用  — 保良局何壽南小學 1A5:啟東道變電站 1B1: 已入伙  — 德朗邨 1B2: 規劃中  — 小學用地,現時是其他工程的臨時工地 1B3: 規劃中  — 中學用地,現時空置 1B4: 規劃中  — 小學用地,現時空置 1C1: 興建中  — 東九龍總區總部及行動基地暨牛頭角分區警署 1D1:啟德變電站 1D2: 未招標出售  — 商業用地,現時是其他工程的臨時工地 1D3: 興建中  — 稅務大樓,預計2022年落成 1D4: 已啟用  —  工業貿易大樓 、啟德社區會堂 1D5: 已啟用  — 九龍城一號污水泵房 1D6: 已啟用  — 啟德明渠一號淤泥清理站 1E1: 規劃中  — 公營房屋用地(房協),曾用作其他工程的臨時工地,現時土地未完成備置 1E2: 興建中  — 利福國際 的商業項目,啟德SOGO 1F1: 興建中  — 新鴻基 的商住項目,包括安老院舍 1F2: 興建中  — 南豐 的商業項目 1F3: 規劃中(地面)  — 其他指定用途用地(附設商業設施的鐵路車站); 已啟用(地底)  —  啟德站 1G1(A): 已入伙  — 煥然壹居,市建局樓換樓

啟德站的出入口位置,及前往鄰近物業/設施的方法

現時啟德的交通主要依靠巴士和小巴,當屯馬綫一期在2020年第一季通車(政府已宣布2020年2月14日通車)後,居民可在啟德站乘搭港鐵。本篇會介紹啟德站出口的位置,以及步行來往啟德站附近物業/設施的路線。 (最新文章: 鄰近地區前往啟德站的步行路線 (2020年2月) ) (最新文章: 啟德站出口附近的設施 ) 啟德站的位置及出入口 啟德站位於啟德發展區內啟德城中心的中央,是一個地底車站。車站設有三個地面出入口(A、B、D),車站大堂的地底出口(C)連接啟德地下購物街。 啟德站的地面出入口在啟德車站廣場內,A出口在啟朗苑前方,D出口在Oasis Kai Tak前方,B出口在1F1住宅地前方 啟德大道公園、啟德車站廣場落成前,前往啟德站的臨時步行路線 啟德大道公園及啟德車站廣場在2020第一季屯馬綫一期通車時仍未落成,港鐵及其他持分者已建造臨時行人通道予乘客使用(已於2019年6月全段開放使用)。 啟德站車站小冊子的地圖 啟德站臨時行人接駁通道及緊急車輛通道 (港鐵編製的工程平面圖) 啟德站臨時行人接駁通道及緊急車輛通道 從 沐翠街 前往 A出口 - 鄰近物業/設施: 啟晴邨、德朗邨、煥然壹居、晴朗商場、麗晶花園、聖公會聖十架小學、保良局何壽南小學、文理書院(九龍) 啟德站A出口臨時行人通道的走線(以黃色虛線標示) 臨時通道由沐翠街迴旋處起,沿煥然壹居及啟朗苑的外圍,在啟朗苑商場外轉右到A出口 從 沐安街  前 往 A出口 - 鄰近物業/設施: 啟朗苑 、 啟德1號(I)、啟德1號(II)、天寰、嘉匯 從 高飛里北 前往 D出口 - 鄰近物業/設施: 龍譽、Oasis Kai Tak 從 沐元街  前往  B出口 - 鄰近物業/設施: 工業貿易大樓、Mikiki、譽港灣、景泰苑、采頤花園 將來啟德大道公園、啟德車站廣場及其他設施落成後,前往啟德站的步行路線 從啟德大道公園附近的住宅 前往啟德站A出口的步行路線 啟德大道公園內的有蓋行人通道模擬圖 啟德車站廣場內的有蓋行人通道模擬圖 經 啟德大道公園 前往 A出口 - 鄰近物業/設施: 啟晴邨、德朗邨、煥然壹居、晴朗商場、麗晶花園、聖公會聖十架小學、保良局何壽南小學、文理書院(九龍)

啟德車站廣場

在2018年3月26日的立法會民政事務委員會會議,將會討論啟德車站廣場的工程。 根據 會議文件 ,車站廣場位於舊啟德機場北停機坪,佔地約12公頃,圍繞沙田至中環線(沙中線)啟德站,並連接毗鄰發展項目,包括多幅住宅及商業用地、休憩用地及啟德體育園(體育園)。工地在啟德分區計劃大綱草圖編號 S/K22/5 上劃為「休憩用地」。 車站廣場設有多項康樂設施,當中包括:草地滾球場、單車徑、寵物公園。工程耗資16億5150萬元,工期約4年 (2018年第四季 - 2022年第四季)。 從南面俯瞰車站廣場的景觀構想圖 車站廣場的設施平面圖 車站廣場部分景觀的構想圖 更新 根據立法會工務小組委員會在2018年5月9日的 會議文件 ,車站廣場將會分兩期發展,第一期將於2020年第四季完成;而第二期將於2022年第四季完成。 車站廣場的工期分期圖 車站廣場第一期鄰近多個已入伙/即將落成的住宅(啟晴邨、德朗邨、煥然壹居、啟朗苑、啟德1號,分階段發展可盡早為啟德居民提供良好的步行環境及足夠的休憩設施之餘,亦能配合周邊設施的運作(屯馬綫一期啟德站於2020年2月14日啟用;啟德大道公園將於2021年第一季完成)。至於毗連第二期的發展項目(例如啟德體育園),大多仍在興建/設計階段,預計在2022年或之後才完工,所以在較後時間落成對市民影響不大。 更多資料: 海濱事務委員會轄下啟德海濱發展專責小組的討論文件 車站廣場現況(2020年5月) 車站廣場第一期及第二期已於2019年動工 第一期工程由「SFK-CEC Joint Venture」(新福港-大陸工程聯營)以2.836億元投得,於2019年2月18日動工,工期約21個月,即預計2020年11月8日完工。 第二期工程由「精進建築有限公司」以7.14億投得,於2019年9月動工,預計2022年3月完工。 資料: 建築署 - 基本工程項目〈興建中〉啟德車站廣場 新福港2019年年報 大陸工程公司通告 精進建築有限公司通告