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城巴路線608

608在2018年8月27日開始營運,攝於德朗邨巴士站
城巴608號線是一條東隧過海巴士線,來往九龍城(盛德街)及西灣河(嘉亨灣),途經啟德發展區,現時為全日雙向服務(官方服務詳情)。

服務範圍
九龍區 — 土瓜灣、啟德(啟德坊、德朗邨)、麗晶花園、啟業邨、九龍灣商貿區
港島區 — 北角、鰂魚涌、太古、西灣河、港島東商貿區

在啟德途經的巴士站
往西灣河方向:沐寧街*>天寰(對面)>德朗邨
往九龍城方向:德朗邨(對面 )>天寰>沐寧街*
*啟德1號對出的沐寧街巴士站繼續暫停使用
**608不經啟晴邨,啟晴邨居民須要到鄰近的德朗邨上落車

服務時間及班次
往西灣河 — 每日早上5:40至凌晨12:00
往九龍城 — 每日早上6:10至凌晨12:00
全日主要20分鐘一班,部分繁忙時間15分鐘一班,部分非繁忙時間30分鐘一班

收費
全程$9.3,過海後$4.5,另設有不少巴士轉乘優惠

路線特色
608是少數駛經觀塘繞道(不經牛頭角、觀塘)的九龍區東隧過海路線,相比駛經觀塘道的東隧過海路線(如: 606, 641, 671)節省不少時間。在不塞車的情況下,由九展到東隧口只需約6分鐘;由德朗邨到太安樓只需約30分鐘;
608駛經D2路(承啟道),往來 九龍灣、啟德 至 土瓜灣 的行車時間比行駛太子道東的其他巴士線為短。

歷史
  • 2017年1月,運輸署在「2017-2018年度九龍城區巴士路線計劃」中,建議在2018年開辦三條啟德發展區的巴士路線,當中一條是九龍城盛德街往西灣河嘉亨灣的單向過海路線,在星期一至五(不包括公眾假期)上午07:45及08:15開出。
  • 2018年4月,城巴投得該組新巴士線的專營權,當中上述的過海路線編號訂為608。城巴當時 表示608會在同年6月底投入服務;之後的內部及公開文件均表示608會提供全日雙向服務。
  • 2018年6月,由於608途經的D2路(承啟道南段)未能在6月底前完工,608因而無法投入服務。
  • 2018年7月25日,D2路完工通車,608仍未投入服務,消息指是因為土瓜灣部份路段無法讓12.8米巴士順利通過,608往九龍城方向無法按原先路線行駛。
  • 2018年8月27日,608投入服務,但只按招標要求提供早上繁忙時間2班單向往西灣河的班次(07:30及07:45開出)。
  • 2018年9月、10月,運輸署諮詢區議會有關608提供全日雙向服務的建議,當中往九龍城方向的路線則延長至途經新柳街。
  • 2018年12月2日,608將服務改為全日雙向服務。
608在2018年12月2日提升至全日雙向服務,攝於太富街巴士站
檢討:
  • 運輸署(TD)、城巴(CTB)、土木工程拓展處(CEDD)在開辦608一事上表現未如理想
  • 期望管理不理想
    由4月公佈到12月才兌現承諾,一次又一次因不同原因而押後開辦,令乘客非常失望
    例如:土木工程拓展處在7月初呈交區議會的報告指出「D2道路工程現正接近完成,視乎天氣情況對餘下工程進度的影響,預計於2018年7月內開放。為服務啓德發展區,運輸署已規劃一條新巴士路線,即城巴第608號,經承啓道來往西灣河及九龍城。該巴士線會於D2路通車後盡快投入服務。」從結果看,608顯然未能在D2路通車後盡快提供服務。
  • 運輸署在D2路通車一事上是否欠缺主動溝通?
    城巴在4月表示608在6月底前營運,而TD有否向CEDD了解D2路的工程進度而向城巴表達D2路無法在6月底前通車的訊息?
  • 運輸署「容許」城巴行駛一條無法行駛的路線?
    608分別因為D2路及土瓜灣路段而無法營運,運輸署在城巴籌備608時,是否沒有做好測試(如試路)和審批工作?
  • 運輸署欠缺應變能力
    坊間及地區人士曾提出不同建議方案(如: 改道、改交通燈號、改用短車)令608能盡早服務,惠及乘客。不過運輸署沒有從善如流,亦沒有迅速應變,結果延誤超過五個月才能正式提供全日雙向服務,而解決方案亦只不過是繞經更遠的新柳街。如果運輸署能有效率地做好營運安排,或者608早就能在D2路通車當天(7月25日)營運。

留言

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  2. 其實唔明點解最後都係要兜新柳街都要拖多四個月-_-

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